BMW Serie 5 GT: en clase Business por el asfalto
Los responsables de la marca afirman que la intención de la marca con este vehículo es englobar varios segmentos para atraer nuevos clientes, ya que su aspecto puede ser similar al de un SUV (todocamino), o al de un monovolumen, o al de un cupé más elevado.
La versión probada montaba la configuración para cuatro pasajeros, con dos asientos independientes y una consola central en el medio desde la que se puede manejar el sistema de entretenimiento, que cuenta con dos pantallas en la parte trasera (en opción desde 2.406 euros) de los reposacabezas delanteros, y la climatización.
Si sumamos que la versión probada, la 550i que es la más potente, incorporaba la opción de la tapicería de cuero en color beige (1.259 euros), la luz de ambiente, la climatización en cuatro zonas, y el techo panorámico con apertura en la parte delantera (2.096 euros), la sensación premium es sublime.
No es una berlina de representación , pues tiene el diseño de un cinco puertas, pero con aspiraciones de todo terreno, que tampoco es, en resumen, otra metedura de pata de BMW, y es que las firmas de lujo alemanas, están que no saben para donde tirar.
Source:
http://www.expansion.com/2010/03/31/empresas/motor/1270053866.html
